重达300吨的九龙壁是怎样运到故宫的呢

导读：故宫，这座中国历史文化最具代表性的建筑，见证了先人的智慧与建筑技巧。近日，李疆、陈皓生和霍华德斯通等学者在美国《国家科学院学报》上发表了一篇研究报告，向世界展示了中国古代兴建故宫时的智慧——制造人造冰道，以水为润滑剂，成功拖运了重达300吨的巨石。

古老的故宫，其修建历史可追溯到明成祖朱棣永乐四年（公元1406年）。数代工匠、民工士兵付出了巨大的努力，才完成了这座伟大的建筑。其中，巨石的使用是故宫修建的一大特色。这些巨石不仅数量众多，而且体积庞大，其中最大的一块雕有九条游龙的大石雕重约300吨。据古籍记载，这些巨石是通过在人工冰道上拖运的方式来运输的。

尽管历史上对于巨石的运输过程没有详细的记载和科学论证，但北京科技大学机械工程学院副教授李疆通过研究发现，在公元15世纪时，古人已经采用了类似的方式成功拖运了一块重约123吨的巨石。这一发现为我们理解古代机械工程史提供了新的视角。

值得注意的是，古代的工程师们已经认识到，在低速重载情况下，滑动摩擦方式比滚动摩擦方式更为安全可靠。在故宫巨石的运输过程中，采用了冰面润滑的方式，通过在冰面泼水形成水膜作为润滑剂来减轻阻力。这种运输方式比传统的木撬、滚子及普通的冰面润滑更为省力，且更适合北京当时的环境状况。

研究者们进一步指出，由于冰面比木质表面更加坚固和平滑，故宫的兴建者们选择了制造人工冰道，让作为巨石垫板的木板与冰面接触。这种方式大大减小了摩擦力，使得巨石的运输变得更加容易。根据古籍记载和合理推算，研究者们从现代实验的角度估测出了运输巨石所需的人数。

那么，重达300吨的九龙壁是怎样运到故宫的呢？答案就隐藏在古籍的记载中。运送巨石的时间被安排在了寒冷的冬季，人们每半公里就会凿坑取水以保证冰道的用水。尽管没有天然的河流提供冰道，但人们仍然利用自己的智慧和勤劳，成功制造了人工冰道，实现了巨石的顺利运输。

故宫的修建历史是一部充满智慧和勤劳的史诗。通过对古代巨石运输方式的研究，我们不禁为古人的智慧和创造力而赞叹。这篇研究报告为我们揭示了古代中国的辉煌历史，也让我们更加深入地了解了故宫的修建过程。让我们共同关注这一话题，继续古代中国的智慧与文明。