汽车滚装船世界之最(世界第一！我国首超日本！

今年第一季度，我国汽车出口量达到了惊人的107万辆，这一数字超越了日本，使得中国跃升为世界第一大汽车出口国。随着汽车出口的强劲增长，国际汽车运输船的需求也日益旺盛，使得航运市场和车企纷纷投入巨资订船。之前国内缺乏建造大型汽车滚装船的能力，但现在，中国的造船业已经实现了零的突破。

在江苏的太仓港，庞大的滚装货轮靠岸，接驳员们忙碌地准备将4300多辆汽车装载上船，发往欧洲。中国汽车出口的热潮带来了造船业的繁荣。据统计，我国汽车出口量从2020年的108.2万辆增长到2021年的201.5万辆，再到2022年的311.1万辆，呈现出爆炸性增长。今年一季度，这一趋势得以延续。

随着汽车出口量的激增，汽车运输船的运力出现紧张，舱位难求，租金更是创下了历史新高。为了解决这个问题，航运公司和车企都在积极寻求解决方案。江苏太仓港的货运公司甚至将原本空舱返回的纸浆船进行改造，以应对汽车运输的需求。

全球范围内虽然有700多艘汽车运输船，但由中国船东运营的船只占全球总运力不足10%，显然无法满足持续增长的汽车出口需求。为了补齐这个短板，航运企业正在加紧布局，众多航运企业和汽车制造企业纷纷投资订船。

在中国船舶业，记者亲眼见证了一艘可以装载约7000辆小汽车的汽车滚装船的建造过程。这艘巨无霸船只总长200米，型宽38米，总高度42米，拥有13层甲板。建造这样的巨轮需要攻克众多技术难关，例如保证薄板的稳定和内部结构的巨大挑战。

为了保证薄板的稳定，工人们采用了一系列技术措施，包括在薄板焊上纵骨和T型梁，并设计出反变形工艺。研发人员在制作三维模型时，细致到每一根钢丝绳、每一颗螺丝钉都要建模。

从追赶至并跑，中国船舶行业在大型汽车运输船制造领域实现了历史性跨越。目前，中国船舶集团已累计承接35艘汽车运输船订单，占全球市场份额的2.7%。这一成就标志着中国在汽车运输船建造领域的突破和实力的增强。如今的中国造船业正在成为世界造船业的重要力量。以上信息来源于央视财经《经济半小时》。